Opatření pro instalaci vypínacího spínače
1. Poloha instalace by měla být přesná a instalace by měla být pevná; Směr válce nelze instalovat v opačném směru a poloha přepážky a její kolize by měly splňovat požadavky řídicí linky a zajistit, aby mohla spolehlivě kolidovat s přepážkou.
2. Při používání by měla být prováděna pravidelná kontrola a údržba, aby se odstranil olejový kámen a prach, vyčistil se kontakt a zkontrolovala se, zda je jeho činnost flexibilní a spolehlivá, a včasné řešení problémů. Aby se zabránilo nehodám v oblasti bezpečnosti zařízení a osob způsobených nesprávným ovládáním způsobeným špatným kontaktem kontaktů pojezdových spínačů nebo uvolněnou kabeláží.
3, podívejte se, jaké příležitosti používáte, pokud je použití prostředí špatné, ale také věnujte pozornost volbě úrovně ip je poměrně vysoká, spínač může být rozdělen na spínač, mikrospínač. Stejně jako v elektroenergetice používat spínač magnetického odfouknutí oblouku, aby vydržel relativně velký stejnosměrný proud.
4. Pokud se používá k omezení spínače, spínacího kontaktu a řídicího vedení v sérii, jestliže se používá pro připojení dalších obvodů, pak spínače spínacího kontaktu a příslušného vedení řídicího vedení v sérii. Vypínací spínač je ve skutečnosti obyčejný tlačítkový spínač a použití je stejné.
5. Živý vodič 20V napájecího zdroje je připojen ke společnému bodu pojezdového spínače, který je připojen k normálně otevřenému bodu nebo normálně zavřenému bodu v závislosti na vašem použití, a poté připojen k bodu A1 stykače; A2 ukazuje na nulovou čáru. Nainstalujte spínač do polohy, kde je potřeba limit, upravte vzdálenost kontaktů a poté zapojte normálně sepnuté kontakty spínače do řídicí smyčky, to znamená, že je instalace dokončena.
Analýza a prevence běžné závady zdvihového spínače
1. Klasická závada pojezdového spínače
Obecně řečeno, počet sepnutí spínače pojezdu je 30000, ale počet použití spínače pojezdu v některých částech dosahuje asi 10 000, pružina spínače pojezdu selhala a nemůže se vrátit normálně po akci. Po výměně, asi 10 000 krát, pružina spínače zdvihu opět selže a nelze ji použít. Pojezdový spínač v jiných polohách byl běžně použit 20 000krát.
2. Příčina selhání zdvihového spínače
Činnost spínače obecného zdvihu se blíží zdvihu 45 stupňů, velikost válečku je obecně 17,4 mm-17,5 mm, spínač obecného zdvihu, činnost hnací tyče 45 stupňů, horní povrch válečku a hnací tyč na místě, když je střed válce ve stejné horizontální linii. Pokud narazíte na kontakt žehličky se spínačem zdvihu v původní poloze, náraz pod povrchem železa je níže než pojezdový spínač, střed válce, jak je znázorněno na obrázku 3-3, kolizní zařízení se okamžitě nezastavilo (jako je nastavení zpoždění zastavení nebo zpoždění mechanického zastavení pojezdu), tlak pohonu válce nad 45 stupňů, dosažená oblast prohlídky, poškozená pružina páky pohonu. V počáteční poloze hnací tyče je spodní povrch kolizního železa níže než středový bod válce a zdvih je o kolik po stlačení. Pokud to bude trvat delší dobu, zkrátí se životnost zdvihového spínače.
3, prevence poruchy spínače zdvihu
Přibližovací zdvih tyče pohonu válce je 45 stupňů a akční poloha je přibližně 1/2 přibližovacího zdvihu a 1/4 polohy válce. Proto při nastavování spínače zdvihu univerzálního válečku hnací tyče by měl být spodní povrch kolizního železa v poloze 1/4-1/2 válečku.
Jaký je základ výběru a použití pojezdového spínače
1. Podle prostředí instalace zvolte formu ochrany, která je otevřený typ nebo ochranný typ;
2. Podle napětí a proudu regulační smyčky zvolte, který systém použít zdvihový spínač;
3. podle mechanického a zdvihového převodu síly a vztahu posunutí zvolit vhodnou formu struktury hlavy.
4. polohový spínač montážní poloha musí být přesná, jinak nemůže dosáhnout účelu řízení polohy a omezení;
5. Polohový spínač by měl být pravidelně kontrolován, aby se předešlo špatnému kontaktu a nedosáhlo účelu ovládání pojezdu a limitu.
